Распоредувањето на складирање на енергија од батерии во големи размери традиционално вклучува обемна работа на монтажа на лице место, што носи ризици во распоредот, дефекти во жици и продолжени временски рокови за пуштање во работа за проектните тимови.Систем за складирање на енергија од батерии со контејнери во Utility-Scaleиспорачува претходно тестирани, фабрички интегрирани единици за складирање од класа мегават, подготвени за поставување и поврзување на лице место. Оваа статија ги истражува неговите варијанти со двоен капацитет, вградената безбедносна архитектура, производствените текови, повратните информации за проектот од реалниот свет и клучните размислувања за програмерите и тимовите EPC кои ги оценуваат средствата за складирање енергија во формат на контејнер.
На оваа страница - Кликнете на врски за да скокнете во делот
1. Што пристигнува на камионот за проекти за складирање засновани на контејнери
Конвенционалните проекти за складирање на мегават-часови ги извршуваат повеќето активности на склопување на лице место. Пакетите со батерии се испорачуваат на палети, структурите на решетката се подигнуваат локално, големите количини на теренски кабли се насочуваат и се поврзуваат, а голем дел од распоредот за пуштање во работа се троши при решавање на грешките во жици воведени за време на инсталацијата на терен.Систем за складирање на енергија од батерии со контејнери во Utility-Scaleја менува оваа типична проектна секвенца.
Комплетниот сет на батерии, хардверот за топлинска циркулација со воздушно ладење, двојните склопови за сузбивање пожар и каблите за целосно следење се целосно интегрирани во фабричките капацитети лоцирани во Јуекинг. Секој потсистем се подложува на комбинирано тестирање на ниво на систем пред испораката во куќиштето од 3048*2438*2591 милиметри. Откако ќе се испорачаат во просториите на проектот, екипите на локацијата го поставуваат контејнерот на подготвени бетонски перничиња, пуштаат кабел за влез на DC до дното кон хардверот PCS и EMS на локацијата, а потоа продолжуваат со активностите за пуштање во употреба. Со префрлање на монтажата и валидацијата на системот во фабрички работни текови, овие критични задачи повеќе не ја зафаќаат временската рамка за критична патека на проектот, што ја претставува суштинската вредност на предлогот за избор на решение во стил на контејнер преку системи за складирање на дискретни решетки.
2. Преглед на варијанти со два капацитети и основни технички параметри
Истиот физички отпечаток на контејнер поддржува две различни конфигурации на енергетски капацитет, 1060 kWh и 1215 kWh. Градежништвото на проектот, спецификациите за бетонски подлоги и плановите за подигнување на кран остануваат непроменети без оглед на тоа која варијанта ќе биде избрана, што ја поедноставува работата за подготовка на градилиштето пред почетокот на изградбата. Архитектурата на жици се разликува за секоја конфигурација: 48 батериски пакети имплементираат топологија 4P264S за 1060 kWh (номинална 844,8 VDC), а 55 пакети имплементираат топологија 5P242S што испорачува 1215 kWh (номинална 774,4 VDC). Двете варијанти го задржуваат излезот во рамките на широко прифатениот работен прозорец од 680-950VDC компатибилен со повеќето вообичаени хардверски платформи од големи размери PCS.
Стандардна струја за полнење и празнење се наоѓа на 200А за двете верзии кои работат со брзина од 0,5C, усогласувајќи го излезот од DC-страната со типичните барања за архитектура на проектната магистрала. Максималната ефикасност на ниво на системот достигнува 88 проценти, измерена во текот на еден целосен циклус на полнење-празнење, вклучувајќи помошна потрошувачка на енергија наместо метрика само за батерии. Перформансите на циклусот надминуваат 8000 циклуси при амбиентални услови на 0,5 Целзиусови степени и 25 степени Целзиусови, додека задржуваат минимум 80 проценти енергетски капацитет, а операциите на оперативната температура на околината се наоѓаат помеѓу 0°C и +50°C што одговараат на термичкото управување со внатрешната климатизација на контејнерот.
| Категорија | Параметар | Модел од 1060 kWh | Модел од 1215 kWh |
|---|---|---|---|
| DC страна | Номинален капацитет | 1060 kWh | 1215 kWh |
| Тип на ќелија | LFP 3,2V/314Ah | LFP 3,2V/314Ah | |
| Низа на батерискиот систем | 4P264S | 5P242S | |
| Спецификација на ПАКУВАЊЕ | 70,4V314Ah | 70,4V314Ah | |
| БР. на ПАКУВАЊА | 48 ЕЕЗ | 55 ЕЕЗ | |
| Номинален напон | 844,8 VDC | 774,4 VDC | |
| Опсег на напон | 680~950VDC | 680~950VDC | |
| Стандардна струја за полнење/празнење | 200 А | 200 А | |
| Системски параметри | Ефикасност на системот | MAX.ефикасност 88% @0.5C / 1 полнење 1 празнење | MAX.ефикасност 88% @0.5C / 1 полнење 1 празнење |
| Животниот век на системот | >8000 пати (0,5C@25°C) Стапка на задржување енергија ≥ 80% | >8000 пати (0,5C@25°C) Стапка на задржување енергија ≥ 80% | |
| Метод на ожичување | DC влез на дното | DC влез на дното | |
| Стапка на полнење и празнење | 0,5 CP | 0,5 CP | |
| Метод на термичко управување | Интелигентен клима уред со воздушно ладење | Интелигентен клима уред со воздушно ладење | |
| Протокол за комуникација | CAN/Eth/RS485 (4G Изборно) | CAN/Eth/RS485 (4G Изборно) | |
| Систем за противпожарна заштита | Аеросол и перфлуорохексанон | Аеросол и перфлуорохексанон | |
| IP рејтинг | IP54 | IP54 | |
| Големина на производот | 3048*2438*2591мм | 3048*2438*2591мм | |
| Тежина на производот | 9500 кг | 10500 кг | |
| Барања за животната средина | Опсег на работна температура | 0°C~+50°C | 0°C~+50°C |
| Опсег на оперативна влажност | 0~95%RH (без кондензација) | 0~95%RH (без кондензација) | |
| Работна надморска височина | 2000 м (> 2000 м. | 2000 м (> 2000 м. | |
| Сертификација | ПАКУВАЊЕ: CE ROHS UN38.3 MSDS | ПАКУВАЊЕ: CE ROHS UN38.3 MSDS | |
| Гаранција | 5 Години | 5 Години |
3. Целни локации за распоредување за складирање на контејнерски комунални услуги
Повеќекратните сценарија за апликации во реалниот свет имаат корист од претходно интегрираното складирање на батерии во мегавати. Индустриските паркови кои имаат вечерен врв на оптоварување од два до четири часа може да ги искористат средствата за складирање за да ги променат моделите на потрошувачка како одговор на тарифните рамки за време на употреба. За локациите зависни од дизел генератори, варијантата од 1060 kWh може да издржи умерени индустриски оптоварувања низ типичните прозорци без сложена логистика за снабдување со гориво.
Локациите за обновлива енергија, вклучувајќи соларни фарми и ветерни инсталации, ги распоредуваат овие контејнери за да го стабилизираат производството и да го зафатат производството кое инаку би било ограничено. Операторите на дистрибутивната мрежа може да ги одложат скапите надградби на хардверот на трафостаницата со имплементирање на врвно бричење на фидер за ограничени оперативни периоди. Оддалечените локации за рударство и проектите базирани на острови претставуваат уште една клучна погодност; Наменски изградените простории за батерии на самото место често се покажуваат непрактични, што ја прави фабрички потврдената испорака на контејнери најсигурен пат за распоредување. Кога се оценува хардверот за складирање за овие големи случаи на употреба,Систем за складирање на енергија од батерии со контејнери во Utility-Scaleобезбедува опција подготвена за распоредување со избегнување на обемно склопување на системот на лице место.
4. Работен тек за да се донесе монтажен проект за складирање онлајн
Извршувањето на проектот започнува со подготовка на градежни работи. Изведувачите конструираат рамни бетонски перничиња дизајнирани да се справат со точкести оптоварувања од 9500-10500 килограми, инсталираат ровови за кабел што водат кон локацијата на контејнерот и одржуваат доволен простор за функциите за отфрлање топлина на клима уредот.
Операциите за подигнување се потпираат на стандарден хардвер за контејнери, вклучително и аголни одлеаноци. Проектните тимови изнајмуваат стандарден хардвер за местење на шипки, отстранувајќи го барањето за опрема за подигање произведена по нарачка. Една операција за поставување на кран ја позиционира целата единица на подготвената основа.
Пуштањето во употреба продолжува во три различни фази по поставувањето. Техничарите го комплетираат ожичувањето од страната на DC преку жлездите од долниот влезен кабел што се поврзуваат со хардверот за PCS обезбеден од локацијата. Следниот чекор воспоставува комуникациски ракувања помеѓу хардверот за внатрешен мониторинг на контејнер и EMS платформите на ниво на проект, со достапни CAN, Ethernet и RS485, заедно со опционалната 4G функционалност за далечински пристап. Активностите за финално прифаќање вклучуваат функционално тестирање на заштитно реле, валидација на циклусот на полнење-празнење од 0,5 CP и верификација на точноста на известувањето на SOC. Со правилно завршена цивилна подготовка, активностите за пуштање во употреба на локацијата обично трошат два до три работни дена по поставувањето на контејнерот.
5. Вградена безбедносна архитектура и документација за сертификација
Двојните независни средства за гаснење пожар претставуваат централен елемент на безбедносниот дизајн. Аеросолните системи дејствуваат во поединечни куќишта на пакувања, а перфлуорохексанонскиот агенс ја преплавува целата внатрешност на контејнерот. Оваа стратегија со двоен агент се однесува на термички настани што се случуваат во различни физички размери, конфигурација која се повеќе се бара во спецификациите за осигурување за големи инсталации за складирање батерии.
Куќиштето за контејнер со оцена IP54 со DC кабли за влез од дното се спротивставува на изложување на дожд и прашина на лице место, одржувајќи ги точките на пенетрација на електричната енергија со низок профил и добро заштитени. Индивидуалните батерии носат документација за усогласеност со CE и RoHS. Целосните испораки на системот вклучуваат документи од UN38.3 и MSDS неопходни за меѓународниот транспорт, царинењето и барањата за осигурување на проекти.
Интелигентниот модулиран хардвер за климатизација со ладење со воздушно ладење ги одржува склоповите на батериите во тесни температурни работни опсези, наместо да користи едноставна контрола на возењето за вклучување-исклучување. Оперативните спецификации ги дефинираат амбиенталните услови од 0°C до +50°C, влажноста од 0-95% RH што не се кондензира, плус максималната надморска височина од 2000 метри со задолжителни перформанси кои се намалуваат над овој висински праг. Секој завршен контејнер поминува низ целосен циклус на полнење-празнење од 0,5 CP со податоци за евиденција на ниво на пакување собрани внатре во фабриката, пред вратите на контејнерите да бидат запечатени за надворешна испорака.
6. Работен тек на производство во осум фази во фабриката за производство во Јуекинг
7. Проверка на реалноста на критичната големина за складирање на контејнер-скала
Проектните тимови треба да изберат конфигурација на варијанта според реалните барања за испраќање наместо автоматски да ја избираат опцијата со поголем енергетски капацитет. Додека 1060 kWh и 1215 kWh ги делат физичките димензии на контејнерот, номиналните напони на магистралата значително се разликуваат. Инженерските тимови мора да потврдат дека хардверот на целните PCS целосно го поддржува оперативниот прозорец за напон на избраната единица пред да ги финализираат нарачките за купување.
Термичките системи со воздушно ладење носат одредени еколошки граници. Локациите со редовни температури на околината над +50°C или тропски локации каде хардверот за климатизација постојано работи под максимално оптоварување, може да постигнат супериорна стабилност на температурата на ќелијата користејќи алтернативи за складирање со течно ладење. Проектните понуди вклучуваат искрени насоки во однос на одговарањето на животната средина, наместо само да се продолжи со испораката на хардверот по распоредувањето.
Хардверот со формат на контејнер претставува слабо економично вклопување за вкупните барања за складирање под приближно 500 kWh. Производите за складирање во кабинети обезбедуваат пониски трошоци за транспорт, операции со кран и активности за инсталација на локацијата за помали барања за капацитет, а постојат алтернативни производни линии за да се решат овие проектни скали.
8. Размислувања за подигнување, испорака и царина
Тежините на единицата се 9500kg (1060kWh) и 10500kg (1215kWh). Транспортот користи камиони со рамно лежиште спарени со опрема за кран на двата краја на превозот. На хардверот на виљушкар му недостасува доволно оптоварување за овие маси; плановите за местење и пристапот со кран на лице место треба да се дефинираат пред да пристигне камионот во одредиштето.
Бидејќи склоповите на батериите се претходно наполнети, овие контејнери се испраќаат класифицирани како опасни материи UN3480. Производствените тимови доставуваат целосни извештаи за тестирање UN38.3, MSDS документација и декларации за пакување на опасни материи. Планерите на проектот треба да буџетираат приближно една дополнителна недела на резервирање на пристаништето за потекло во споредба со стандардните општи пратки на товар.
Достапните комерцијални услови вклучуваат FOB Ningbo или Шангај со CIF опции на барање. Секој контејнер зафаќа простор споредлив со еден отвор за контејнер со коцка висока 40 стапки. Копнениот транспорт во земјата бара одобрување на патеката за единица широка приближно 3 метри и тешка повеќе од 10 тони.
9. Гаранција, одржување на капацитетот и поддршка на теренска услуга
Се применува петгодишна сеопфатна гаранција за пакувања, склопови за климатизација, хардвер за гаснење пожар и системи за следење како еден комплетен испорачан систем. Перформансите на капацитетот се гарантирани за минимално -80-процентно номинално задржување на енергија што работи под документирани профили за возење велосипед со температура од 0,5C, со следење на деградација што упатува евиденција на основната линија на фабрички тест за прифаќање-тест.
Пакетите со батерии поддржуваат работни текови за одржување на теренска размена. Поединечните деградирани пакувања може да се заменат во рок од неколку работни часа без да се бара целосно расклопување на контејнерот или да се земе остатокот од низата на батериите офлајн. Пристапот за далечинско следење преку CAN / Ethernet / RS485 плус опционална 4G конекција им дозволува на сервисните тимови да ги преземат оперативните бази на податоци на ниво на пакет, овозможувајќи рано идентификување на поместувањето на капацитетот пред операторите да ги забележат влијанијата врз перформансите.
Препорачаните годишни сервисни активности вклучуваат чистење на филтерот за воздух, валидација на притисокот на противпожарниот агенс, повторна проверка на вртежниот момент на терминалот и тестирање на перформансите на капацитетот. Хардверот со резервни пакувања се испраќа во рок од пет до седум работни дена по барање.
10. Вообичаени грешки при подготовката на локацијата што ги одложуваат временските рокови на проектот
11. Теренски белешки од реалниот свет од глобалните распоредувања на мегават-час
Претпријатие за развој на недвижнини што работи во Ташкент, Узбекистан, постави единица од 1060 kWh кон крајот на 2024 година, поддржувајќи комерцијален комплекс кој користи дневен-ноќен тарифен диференцијал. Инженерите на проектот објавија дека операциите за генерирање приходи започнале само девет дена откако кран ја подигнал контејнерската единица од транспортот со рамно лежиште. Работата за физичка инсталација продолжи брзо; поголемиот дел од инвестицијата беше насочена кон работа за конфигурација на параметри на EMS базирана на RS485.
Развивач на соларни проекти во Антананариво, Мадагаскар ја спои варијантата на контејнер од 1215 kWh заедно со постојните средства на фарма на PV. Повратните информации за локацијата го истакнаа зголеменото оптоварување на системот за ладење под локални работни услови на климатски острови со висока топлина. Проектниот тим побара формална документација за намалување на високата амбиентална температура пред да даде дополнителни нарачки за единици.
Персоналот на изведувачот на рударството со седиште во Алмати, Казахстан распореди единица за складирање контејнери што обезбедува резервна енергија за инфраструктурата на постројката за преработка. Електричните надзорници на локацијата го пофалија работниот тек за поставување контејнер со еден подигање, но сепак забележаа дека должината на опашката на комуникациските кабли вградени во фабриката бара прилагодување, бидејќи позиционирањето на влезната жлезда на дното е принудно да се позиционираат кабелските ровови кои се протегаат четири метри подалеку од првично предвиденото.
За овие и други распоредувања за складирање енергија од големи размери,АМППАЛснабдува фабрички изграден хардвер за складирање контејнерски формат кој опслужува повеќе меѓународни пазари.
12. Често поставувани прашања
Која е основната разлика помеѓу двете варијанти на контејнери?
Разликите се во рамките на вкупниот капацитет на складирана енергија и внатрешната архитектура на жици. Варијантата од 1060 kWh користи 48 пакувања конфигурирани како 4P264S кои обезбедуваат номинални 844,8 VDC. Варијантата од 1215 kWh користи 55 пакувања наредени како 5P242S кои обезбедуваат номинални 774,4 VDC. И двете делат точно идентични физички димензии на надворешниот контејнер.
Дали оваа единица за складирање контејнер вклучува хардвер за PCS?
Не. Овој хардвер претставува средство за складирање само од страна на DC. Надворешно се поврзува со системи за компјутери или EMS обезбедени од проектот преку интерфејси CAN, Ethernet или RS485; Функционалноста за далечински пристап 4G може да се избере како изборна конфигурација.
Како оваа единица се транспортира на меѓународно ниво?
Тој испорачува класифициран како товар на опасни стоки UN3480 преку товар со рамно лежиште или контејнери. Комплетната документација за извештај за тестирање UN38.3 плус MSDS се обезбедува од страната на производството.
Кои се стандардните спецификации за струја-празнење?
Двете варијанти на контејнери работат со стандардна струја за полнење-празнење од 200 А што работи со брзина од 0,5 CP и останува во рамките на прозорецот со работен напон од 680-950 VDC.
Колку долго обично трае пуштањето во работа на лице место?
Претпоставувајќи ги завршените градежни работи и подготовката на подлогата, жици со еднонасочна струја, комуникациски ракувања плус тестирање за прифаќање на сведоци обично зафаќаат два до три работни дена.
Каква вредност на ефикасноста на системот во реалниот свет може да очекуваат проектните тимови?
Максималната ефикасност на ниво на системот достигнува 88 проценти работејќи во услови на 0,5 C, мерена во текот на едно целосно полнење плус циклус на празнење и вклучувајќи го целото искористување на енергијата од помошниот систем, а не мерењата само на батеријата.
Која е типична изведба на циклусен век?
Повеќе од 8000 циклуси под брзина од 0,5 C на амбиентален 25 степени Целзиусови, со одржување на минимално -80 проценти задржување на енергијата. Условите на локацијата со повисоки температури ги скратуваат практичните остварливи перформанси на циклусот.
Кое време на довод важи за хардвер за складирање контејнер со стандардна спецификација?
Работен циклус на производство од триесет до четириесет дена за единици со стандардни спецификации. Активностите за резервација на опасни стоки во пристаништето на потекло додаваат приближно една дополнителна недела на севкупните временски рокови на распоредот на пловење.
