Брз полнач за DC EV со моќност од 7 kW за дома и работно место

Што всушност е оваа ѕидна кутија од 7 kW DC

Повеќето полначи од 7 kW што ќе ги најдете се ѕидни кутии со наизменична струја. Овој не е. AF-DC-7-B-A-O-4-H ја конвертира енергијата во полначот и го турка DC директно во батерискиот пакет, целосно заобиколувајќи го вградениот полнач на автомобилот. Таа единствена разлика е важна повеќе отколку што сугерира бројот на киловати.

Зошто е важно? Многу возила се испорачуваат со вграден полнач од 3,3 kW. Приклучете ги во кутија со наизменична струја од 7 kW и тие сепак црпат само 3,3 kW - половина од вашиот капацитет е неактивен. Нахранете го истиот автомобил со 7 kW DC и потребни се целосни 7 kW, бидејќи тесното грло го нема. Најмногу имаат корист од електричните комбиња за логистика, електричните возила со мала брзина и постарите модели со слаби полначи.

Брзиот полнач DC EV на ѕид од 7 kW за дома и работно место испушта нормално еднофазно напојување AC220V, така што можете да го инсталирате таму каде што трифазното напојување едноставно не е достапно. Тежината и длабочината се одржуваат на ниско ниво (длабочина од 92 мм), така што се монтира рамно на ѕид без да јаде во паркинг простор.

Каде што 7kW DC полнач победува кутија AC од 7kW

Нема тесно грло на полначот: DC излезот оди директно во пакетот, така што возилата со вградени полначи од 3,3 kW сè уште ги добиваат целосните 7 kW.

Еднофазен пријателски: работи на AC220V±15%. Без трифазна апликација, без надградба на трансформаторот, без чекање на комуналното претпријатие.

Тенок профил од 92 мм: со 540 × 320 × 92 мм се наоѓа поблиску до ѕидот од повеќето DC единици, што ги одржува употребливи тесните гаражи и улички.

Широк прозорец од 200-750VDC: покрива нисконапонски LSEV и стандардни патнички платформи од 400V од една единица.

Целосна покриеност на конектори: CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T и NACS. Изберете го пиштолот во време на нарачка; внатрешните остануваат исти.

Вмрежено од првиот ден: 4G плус OCPP 1.6j значи дека можете да наплаќате, следите и ажурирате од далечина дури и на локација без фиксна интернет линија.

Технички спецификации

Кој ја купува оваа единица и зошто

Сопственици на вили и градски куќи со слаб вграден полнач: добивате DC брзина дома без да го надградите мрежното поврзување.

Мали логистички оператори: електрични комбиња паркирани преку ноќ во депо со само еднофазно снабдување. Две или три од овие единици покриваат мала флота.

Продавници покрај патот, куќи за гости и рурални бензински пумпи: ефтин начин да се понуди платено DC полнење како споредна услуга. Модулот 4G се справува со наплатата.

Управувачите со имот пилотираат полнење на ЕВ: доволно ефтино за проба во една зграда пред да се заложат за пуштање во употреба од 60 kW+.

Дистрибутери кои опслужуваат пазари каде што трифазното напојување е ретко: DC производ што се инсталира речиси насекаде.

Како функционира конверзијата

Влезната еднофазна наизменична струја прво поминува низ EMI филтрирање и заштита од пренапони. Исправувачката етапа ја претвора во средно DC магистрала, а потоа DC/DC етапата базирана на SiC ја менува магистралата до каков било напон што го бара BMS на возилото - некаде помеѓу 200V и 750V.

Комуникацијата работи паралелно со испораката на струја. Пред да тече каква било струја, полначот и возилото преговараат за контролната пилот линија: BMS ги наведува целниот напон и максималната струја, полначот потврдува дека може да го напојува, изолацијата се проверува и дури потоа контакторите се затвораат. Тоа ракување се повторува постојано за време на сесијата, поради што DC полнењето може непречено да се стеснува како што се полни пакетот.

Топлината од енергетската сцена се извлекува со принудно воздушно ладење со вентилатори контролирани со температура. При мало оптоварување вентилаторите работат во мирување, така што бучавата останува под оценката ≤65dB во станбена средина.

Сертификација и фабричко тестирање

Изградени според EN IEC 61851-1:2019 и EN IEC 61851-23:2014, двата стандарда европските инспектори проверуваат прво на која било единица DC.

Секоја единица работи со целосно оптоварување пред да се испорача. Ние го евидентираме излезниот напон, стабилноста на струјата и температурата на модулот во текот на целата работа наместо да го проверуваме примерокот.

Отпорот на изолација и диелектрична цврстина се тестираат на 100% од производството, а не по серија.

Потврдата IP54 покрива навлегување прашина и прскање на вода од секоја насока - реален режим на дефект за единица монтирана на ѕид под настрешница што капе.

Куќиштата минуваат низ 96-часовно прскање со сол. Крајбрежните инсталации во Заливот и Југоисточна Азија се местото каде што најпрво не успева евтината прашкаста боја.

Од лим до запечатена единица: нашите производни чекори

1. Дојдовна проверка - модулите за напојување, контакторите и конекторите се проверуваат според спецификациите при пристигнувањето. Сè што е надвор од толеранција се враќа кај добавувачот.

2. ЦПУ удирање и свиткување - панелите на куќиштето се сечат и формираат на опремата TRUMPF, држејќи тесни толеранции за вратата рамномерно да се запечатува.

3. Заварување и површинска обработка - роботско заварување, потоа одмастување, фосфатирање и електростатско премачкување во прав за отпорност на корозија.

4. Склоп на модул и ремен - модулите за напојување, контролната табла и разбојот за жици се поставени на наменска линија за еднонасочна струја. Се запишуваат вредностите на вртежниот момент на сите терминали за напојување.

5. Трепкање и калибрација на фирмверот — сензорите за излезниот напон и струјата се калибрираат според референтното оптоварување.

6. Вклучување со целосно оптоварување — единицата полни симулирано оптоварување на батеријата со номинална моќност додека се следат температурите.

7. Безбедност и проверка на IP - изолација, континуитет на заземјување, одговор при итно запирање и запечатување на куќиштето.

8. Пакување - картон обложен со пена, потоа палетизиран за извоз.

Големина: Дали 7kW DC е вистинскиот избор?

Изберете го овој уред кога возилото седи неколку часа, а вашата локација има само еднофазно напојување. На типичен пакет од 60 kWh му требаат околу 8 часа од речиси празно - добро преку ноќ, премногу бавно за јавен преден терен.

Ако вашите возила имаат вграден полнач од 6,6 kW или 11 kW и имате на располагање трифазен, обичната кутија за наизменична струја ќе чини помалку и ќе ја врши истата работа. Бидете искрени за тоа; повеќе би сакале да го купите вистинскиот производ.

Ако ви треба пресврт да се мери во минути наместо со часови, прескокнете до нашите модели со DC монтирани на ѕид од 20 kW или 30 kW или опсегот на подот од 60 kW+. И ако локацијата има трифазна моќност, но сепак сакате DC, AF-DC-020-B-A-O-2-H од 20 kW обично е подобра вредност по киловат.

Како се споредуваме на овој производ

Оригинален DC на 7 kW: многу добавувачи ја означуваат кутијата со наизменична струја од 7 kW како „брзо полнење“. Проверете ги спецификациите за излезниот напон - ако пишува 230VAC, тоа не е DC полнач.

MOQ од 1 единица за стандардна конструкција: можете да тестирате една пред да нарачате контејнер.

Прилагодено брендирање на бојата на куќиштето и екранот од 50 единици, без наплата на алат за промена на бојата.

Времето на испорака е 15-20 работни дена за стандардни конфигурации, 25-30 за прилагоден фирмвер или брендирање.

Двегодишна гаранција со резервни модули за напојување испорачани од DHL или FedEx, кои обично пристигнуваат за 3-5 работни дена.

Пакување и испорака

Секој полнач се испорачува во петслоен брановиден картон со агли од EPE пена, внатрешно поли торбичка против влажност и средство за сушење. Големината на картонот е приближно 630 × 410 × 190 mm; бруто тежина околу 18 кг вклучувајќи го и кабелот.

Стандардните извозни палети содржат 20 единици, завиткани и врзани со ремени, иверица без дезинсекција. За пратки со LCL можеме да палетираме помали количини на барање.

Ние испраќаме EXW, FOB Ningbo или Шангај, CIF и DDP. Поморскиот товар е норма за 20+ единици; air или DHL express има смисла за примероци и итни резервни делови. Документацијата вклучува комерцијална фактура, листа за пакување, CE декларација за сообразност и извештај од тестот.

Гаранција и поддршка

Две години стандард, покривајќи модули за напојување, контролна табла, контактори и HMI. Продолжувањето на три или пет години е достапно за време на нарачката.

Далечинска дијагностика преку OCPP 1.6j - во повеќето случаи можеме да ги читаме кодовите за дефекти и да извршиме поправка на фирмверот без никој да ја посети страницата.

Заменските делови се испорачуваат во рок од 48 часа по потврдената грешка; типичен транзит од врата до врата е 3-5 работни дена со експресен курир.

Вклучени се англиски прирачник за инсталација, дијаграми за поврзување и контролна листа за пуштање во работа. Поддршката за пуштање видео е бесплатна за првата инсталација.

Грешки при инсталацијата што ги гледаме најчесто

Погрешно: поврзување со заедничко домашно коло од 16А. Десно: стартувајте посветен напојување со големина за целосно влечење од 7 kW со сопствен прекинувач и RCD.

Погрешно: прескокнување на шипката за заземјување затоа што 'зградата е веќе заземјена'. Десно: проверете дали отпорот на заземјување го исполнува локалниот код - следењето на DC изолацијата зависи од референцата за цврсто заземјување.

Погрешно: монтирање под раб на кров без жлеб. Десно: IP54 се справува со прскање, а не со континуиран проток. Мала крошна додава години на животниот век на екранот и заптивката.

Погрешно: намотување на вишокот кабел за полнење на земја. Десно: користете ја футролата и куката. Оштетувањето на кабелот од превртување е единствената најчеста поправка надвор од гаранција.

Погрешно: ако се претпостави дека секое возило ќе повлече 7 kW. Десно: DC излезот е ограничен со кој и да е помал - капацитетот на полначот или барањето BMS.

Што ни кажуваат купувачите

Сопственик на гостинска куќа во Чианг Маи купил две единици на почетокот на 2025 година. Неговата забелешка по шест месеци: „Трифазни би чинеле повеќе од самите полначи. Овие работат на истиот извор како и кујната. Гостите со постари комбиња на Nissan конечно се полнат со полна брзина наместо да капнат.'

Дистрибутер во Казахстан нарачал 40 единици за рурални бензински пумпи. Нивните повратни информации беа тапи и корисни - оригиналната осветленост на екранот беше тешко да се чита на директно сонце, па ги префрливме на опцијата за прикажување со висока осветленост по втор ред. Ништо друго не се смени.

Една мала курирска компанија во Гуангдонг работи шест од нив преку ноќ во складиште со еднофазно снабдување од 60 А. Нивниот оперативен менаџер пријави нула прекини во првите четиринаесет месеци и забележа дека бучавата на вентилаторот е доволно мала што соседите не се пожалиле.

Најчесто поставувани прашања

П: Дали е ова навистина DC или AC кутија со DC брендирање?

О: Оригинален DC. Излезот е 200-750 VDC измерен на пиштолот. Кутијата за наизменична струја испушта 230 VAC и се потпира на вградениот полнач на автомобилот.

П: Може ли да го стартувам од домашно еднофазно напојување?

О: Да — AC220V±15% еднофазен, што е целата поента на овој модел. Потребно ви е посветено коло оценето за целосно оптоварување.

П: Колку долго да се полни батерија од 60 kWh?

О: Приближно 8 часа од 10% до 90%, под претпоставка дека BMS ги прифаќа целосните 7 kW во текот на целиот период. Погоден за ноќевање или паркирање долго време.

П: Дали ќе работи со Tesla?

О: Со опцијата за пиштол NACS, да за моделите од Северна Америка. Европските тесла користат CCS2. Кажете ни го пазарот и ќе го собереме точниот конектор.

П: Што се случува за време на прекин на струја на средината на сесијата?

О: Контакторите се отвораат безбедно, сесијата е евидентирана, а единицата се рестартира и повторно се ракува кога ќе се врати напојувањето. Нема оштетување на пакувањето.

П: Може ли да им наплатам на клиентите со него?

О: Да. OCPP 1.6j се поврзува со повеќето платформи за наплата од трети страни; RFID-картичките и PIN-кодовите работат офлајн ако падне сигналот 4G.

П: Дали го снабдувате кабелот за полнење?

О: Да, 5-метарскиот кабел со пиштолот е стандарден. Подолгите кабли се достапни на барање.

П: Која е MOQ и времето на водство?

О: Една единица за стандардни градби, 15-20 работни дена. Прилагодено брендирање има потреба од 50 единици и 25-30 работни дена.