Интегриран DC EV полнач со ултра-висока моќност од 200 kW за електрични автобуски флоти

Кабинетот од 200 kW што го третира софтверот како дел од хардверот

Повеќето неуспеси во полнењето не се прекини на струја. Тоа се неуспеси на платформата - полнач што нема да зборува, тарифа што нема да се ажурира, трансакција што нема да се помири - и чинат пари без разгорен осигурувач на повидок. AF-DC-200-Y-B-O-4-H е интегриран брз полнач со еднонасочна струја од 200 kW дизајниран така што слојот на софтверот е подеднакво услужлив како и напојувањето.

OCPP 1.6j е јазикот што овој кабинет го зборува со вашиот заднина; Етернет, 4G и WiFi се цевките; RFID, APP и Plug & Charge се како возачот докажува кои се тие. Секој избор се мапира на различен модел на работа и оваа страница ги разгледува сите по редоследот што ќе ги сретнете. Ја објавуваме и листата на платформи со кои сме потврдиле, така што купувачот може да ја провери компатибилноста пред да потпише, а не по испораката.

Три начини за поврзување и кога секој ќе победи

Етернетот е стандарден за постојани станици: најниска латентност, без проблеми со сигналот и најстабилен оператор за целосна OCPP сесија.

4G одговара на оддалечените и без надзор места каде што каблите се скапи; локалната SIM-картичка плус поставките за APN го поврзуваат уредот за неколку минути.

WiFi одговара на привремени или внатрешни инсталации што споделуваат постоечка мрежа, иако преполните ленти може да предизвикаат одложување на отчукувањата на срцето.

Неуспехот е автоматски: кабинетот го гледа чукањето на срцето на OCPP и ако примарната врска падне, таа се преместува во резервната копија без рачен чекор.

Без оглед на цевката, трансакциите и вредностите на броилата се тампонираат локално за време на прекини, така што јазот во поврзувањето никогаш не значи празнина во евиденцијата на приходите.

Технички спецификации

Распоредувања каде што интеграцијата на задниот дел е најважна

Мулти-марки станици каде што една платформа мора да управува со полначи од неколку производители без посебни куќишта.

Веб-страници со тарифи за време на употреба кои се менуваат секојдневно и се туркаат од далечина од операторот.

Роаминг мрежи каде домашната апликација на возачот мора да овласти странски полнач.

Депоа на корпоративни и флоти на кои им е потребна распределба на трошоците и извештаи за користење по возач.

Субвенционирани или ревидирани проекти каде што секој kWh мора да се следи до трансакциска евиденција.

Како всушност функционира OCPP 1.6j Onboarding

Пуштањето во употреба започнува со идентитетот: ги поставуваме сериските полначи, верзијата OCPP и ингеренциите во фабриката, а вие внесете ја URL-адресата на серверот плус клучот за авторизација во HMI. При првото вклучување, кабинетот испраќа BootNotification; платформата одговара со Прифатено и интервал на отчукување на срцето, обично 60 секунди.

Следно доаѓа конфигурацијата: тарифите, типовите на конектори, поставките за офлајн трансакции и јазикот на прикажување пристигнуваат како пораки за промена на конфигурацијата од платформата. Потоа ја извршуваме стандардната тест низа - StartTransaction, MeterValues, StopTransaction и проверка на пренос на податоци - со вашиот тим пред единицата да започне во живо.

Истиот тек се повторува кога подоцна ги менувате платформите, што е вообичаено кога операторите ги консолидираат позадините. Ништо во врска со единицата од 200 kW не ве заклучува во облакот на еден продавач, а нашите инженери можат да се приклучат на повикот за миграција за да го задржат предавањето под еден час.

Безбедноста е дел од истото поставување: шифрирање TLS на каналот OCPP, клуч за авторизација наместо споделена лозинка и опција за ротирање клучеви без посета на страницата. Сертификатите и клучевите живеат во контролорот, а не во јавната мрежа.

Plug & Charge, RFID и APP: Што се менува за Backend

РФИД е работа: картичка или фоб го допира читачот, кабинетот ја проверува белата листа со платформата и полнењето започнува за неколку секунди. Евтини и познати, но картичките мора да се издаваат и да се заменат кога ќе се изгубат.

Полнењето на АПП ја преместува проверката на телефонот: скенирајте го QR или изберете го полначот во апликацијата, овластете и сесијата е врзана за сметката. Нема картичка за губење, но податочната врска на возачот мора да биде жива.

Plug & Charge (ISO 15118) му дозволува на автомобилот да се идентификува преку кабелот користејќи го неговиот сертификат, па возачот се приклучува и си оди. Тоа е најнепречениот тек и оној на кој му треба систем за управување со сертификати на задниот дел; ние го испраќаме кабинетот подготвен, а вашата платформа го овозможува тоа. Заднината, исто така, ги има сертификатите за договор кои одлучуваат кои возила ќе бидат прифатени - без нив, автомобилот едноставно се враќа на RFID или APP.

Сертификати и тестови што ги поддржуваат

Сертификатите CE, CB, TÜV, UL и CCC се чуваат за овој модел и се споделуваат на барање.

13-те безбедносни функции спаѓаат во согласност со EN IEC 61851-1:2019 и 61851-23:2014.

Секоја единица фабрички блесна со последниот фирмвер, така што верзијата на гајба се совпаѓа со сертификатот.

48-часовно согорување на 40°C го бележи излезот, ефикасноста и стабилноста на отчукувањата на срцето OCPP.

Примерок од секоја серија работи 96 часа во комората за прскање сол.

Мрежните ракувања со тест OCPP сервер се дел од конечниот QC, а не изненадување на клиентите.

Патека за собрание со осум станици

Куќиште: CNC удирање, ласерско сечење, виткање и заварување, потоа премачкување во прав.

Посебни линии за влезната сцена со наизменична струја и модулите за напојување со еднонасочна струја - тие никогаш не ја делат клупата.

Дојдовна проверка на SiC модулите, конекторите, RFID плочите и терминалот на картичката.

Ожичување контролирано со вртежен момент со визуелен QC премин на секој зглоб.

Флеш на фирмверот и мрежна конфигурација, вклучувајќи APN и поставки на серверот.

48-часовно согорување на 40°C со континуирано најавувани комуникации.

Тест на функции на сите 13 заштити плус симулирана OCPP сесија.

Пакување, палетизирање и фото-извештај пред испорака.

Водич за големина: Дали 200 kW е класата на моќност што всушност ви е потребна?

Ако сè уште немате платформа и немате кој да ја води, овој кабинет е погрешно прво купување; поедноставниот модел само за РФИД ќе почне да функционира побрзо. И ако страницата има потреба од 20-30 минутни сесии за автомобили од 400V, 120 kW ја брише истата редица со помала капа.

Класата од 200 kW го добива својот принос кога возилата се понови и побрзи - автомобили од 800 V со целосна брзина низ опсегот на постојана моќност од 300-1000 V - и кога бизнисот зависи од карактеристиките на платформата: динамични тарифи, роаминг, известување за возниот парк.

Исто така, бидете искрени за мрежата. Ако страницата нема сигурен сигнал за етернет или 4G, офлајн режимот опфаќа полнење, но не и далечинско дијагностицирање, а тоа го менува вашиот план за услуги.

Зошто купувачите склучуваат договор со фабриката, а не со препродавач

Пробни нарачки од 1 единица за нови пазари; цена на контејнери од 10 единици.

Залиха го гради бродот за 15-20 работни дена; ОЕМ брендирањето додава 7-10 дена.

Поддршка за конфигурација на OCPP со тимот на вашата платформа за време на пуштањето во работа.

Ажурирања на фирмверот и белешки за ослободување директно од производителот за гарантниот рок.

Копии од сертификати, извештаи од тестови и документација со сериско совпаѓање за ревизии.

Пакување, вчитување и извоз на документи

Секој кабинет се испорачува исправено во гајба од иверица од околу 1720 × 850 × 660 mm, наполнета со агли од пена и запечатена од влажност. Очите за кревање ја одржуваат единицата на ниво за време на движење на виљушкар или кран.

Плановите за вчитување се пресметуваат од димензиите на гајба по нарачка; четири кабинети по контејнер од 40 стапки е типичен план, прицврстен на шините за врзување.

Комерцијална фактура, листа за пакување и сертификати патуваат со пратката; оригиналните копии од сертификатот одат по курир.

По продажбата: Далечински операции и 2-годишен рок

Двегодишна стандардна гаранција за модули, контролер, HMI и конектори, со поддршка на фирмверот за целиот мандат.

Далечинската конфигурација и промените на параметрите се прават со вас преку сесија во живо - нема посета на страницата за ажурирања на тарифи или јазик.

Ажурирањата на фирмверот се туркаат преку мрежата со патека за враќање назад ако пораката не се однесува лошо.

Со вас ги анализираме дневниците на OCPP кога на вашата платформа ќе се појави проблем со трансакцијата или отчукувањата на срцето.

Резервните контролни табли и модули се порибени; замена на модул трае околу 45 минути на лице место.

Инсталација и поставување мрежа: Погрешно наспроти правилно

Погрешно: потпирање на јавна WiFi за постојана станица. Десно: Ethernet или 4G како примарен, WiFi само како резервна копија.

Погрешно: прескокнување на APN тестот пред пуштање во работа. Десно: теренска проверка на SIM-картичката со тест за броење податоци на првиот ден.

Погрешно: оставање на фабричките стандардни лозинки на место. Десно: поставување на акредитиви за HMI и далечински пристап при првото вклучување.

Погрешно: претпоставката за офлајн наплата значи офлајн приход. Десно: конфигурирање на офлајн тарифата и проверка на извештајот за усогласување неделно.

Погрешно: надградба на фирмверот за време на шпицот. Десно: закажување ажурирања на прозорец со мал сообраќај со план за враќање.

Погрешно: препишување на работна конфигурација за време на ажурирање. Десно: прво се извезува поставениот параметар, така што враќањето ја враќа точната претходна состојба.

Три теренски извештаи за интеграција на задниот дел

Оператор на малезиска флота управува со единици од 200 kW за електрични камиони за испорака и потребно известување по возач. Вклучувањето на OCPP траеше попладне со нашиот инженер на повикот; поплаката што се појави подоцна беше реална - првиот фирмвер ги конструираше евидентираните вредности на мерачот во непарни интервали, фиксирани со мрежен притисок во рок од една недела.

Трговец на гориво во Турција се придружил на агрегатор во роаминг за да ги опслужува странските возачи. Plug & Charge беше вклучен на страната на платформата без допирање на кабинетите, а RFID остана активен како резервна количка за изнајмување без сертификати.

Веб-страница во јужниот дел на Чиле има непречено 4G и нема опција за етернет. Офлајн режимот ги одржуваше сесиите низ дводневен прекин, а трансакциите во ред се чисто усогласени кога врската се врати. Операторот е еден неволј: промените на тарифите пристигнуваат само кога поврзувањето дозволува, па секојдневно ја проверуваат контролната табла.

ЧПП: Прашања за интеграција и заднина

П: Кои верзии на OCPP ги поддржува кабинетот?

О: OCPP 1.6j е стандарден, со 2.0 достапен на барање за нови проекти.

П: Може ли да го поврзам на мојот сопствен сервер наместо на комерцијална платформа?

О: Да, кој било сервер OCPP 1.6j работи; ги обезбедуваме чекорите за конфигурација.

П: Што се случува со трансакциите ако падне мрежата?

О: Сесиите продолжуваат локално, трансакциите се складираат и тие се усогласуваат со платформата кога врската ќе се врати; дотогаш, редот на чекање останува видлив во HMI.

П: Како е овозможено Plug & Charge?

О: Кабинетот е подготвен; вашата платформа издава и управува со сертификатите ISO 15118.

П: Дали ми треба нова SIM картичка за секој полнач?

О: Типична е една SIM-картичка за податоци по кабинет, иако споделениот APN исто така работи со соодветни поставки.

П: Како функционираат ажурирањата на фирмверот?

О: Тие се туркаат преку мрежата, со патека за враќање и ослободување белешки од фабриката.

П: Мојот полнач не се појавува на платформата - од каде да почнам?

О: Проверете го дневникот за отчукување на срцето, URL-то на серверот и клучот за авторизација; тоа трио ги решава повеќето случаи.

П: Дали единицата од 200 kW може да шета со други мрежи?

О: Да, преку договорите за роаминг на вашата платформа; на кабинетот не му треба дополнителен хардвер надвор од неговата стандардна OCPP врска.