60 kW Комерцијална DC Fast EV станица за полнење за автопатски услуги

Што е овој полнач од 60 kW и зошто плаќањето одлучува за неговиот рентабилност

Станицата за полнење заработува пари само кога сесијата завршува со плаќање што се брише - и тоа е делот за кој никогаш не зборуваат спецификации од 60 kW. AMPPAL AF-DC-60-Y-B-O-4-H е интегриран DC брз полнач на подот, 1620 x 750 x 560 mm, со четири начини за плаќање на возачот: терминал за кредитна/дебитна картичка, QR скенирање, RFID картички и Plug & Charge.

Под платниот слој се наоѓа енергетска сцена од 200-1000VDC со постојана моќност од 300 до 1000V, така што автомобилите од 400V и 800V се полнат речиси целосно. 7-инчниот екран на допир ја извршува сесијата; OCPP 1.6j преку етернет, 4G или WiFi ја пренесува секоја трансакција до вашиот софтвер за наплата.

Зошто плаќањето е толку важно со 60 kW? Бидејќи овие станици се наоѓаат на продавници, хотелски места и мали комерцијални локации, каде што возачот не е заробен корисник на флота - ако туристот не може да плати со методот во својот паричник, ќе ги изгубите сесијата и приходите.

Четири начини на кои возачот може да плати и зошто тоа ги освојува сајтовите

Терминал за картичка: прифатете ги стандардните терминали за плаќање што се користат низ мрежите на ЕУ - заменете го моделот што го одредува вашиот купувач, а мандатите за картички во Германија или Франција се задоволени.

QR на екранот од 7 инчи: возачите скенираат со нивната локална апликација - паричници во стилот на Alipay во Заливот, апликации во стилот на GCash во Југоисточна Азија - и портата што ќе ја изберете го решава останатото.

РФИД: управителот на возниот парк им дели картички на возачите и добива една месечна сметка наместо да ги надоместува плаќањата за апликации една по една.

Plug & Charge (ISO 15118): компатибилните ЕВ автоматски се автентицираат кога се приклучени, без допир на екранот - методот што северноамериканските мрежи го притискаат најсилно.

Порамнување OCPP 1.6j: Авторизирајте, StartTransaction, StopTransaction и MeterValues ​​се влеваат во вашиот CPO backend, така што приходите се усогласуваат без рачно извезување CSV.

95% врвна ефикасност и куќиштето IP54 ја одржуваат машината заработка: помала загуба на топлина, помал влез на прашина, помалку сервисни патувања.

Технички спецификации

Каде што маркетите Card-First и QR-First ја распоредуваат оваа единица

Пумпи за гориво и продавници во Германија, Франција и Хрватска, каде што регулаторите очекуваат работен читач на картички до приклучокот.

Трговски центри и хотелски паркиралишта во ОАЕ и Саудиска Арабија, каде што доминираат навиките за плаќање QR, а кабинетот од 1620 mm се вклопува под стандардна покривка.

Паркинг во одморалиште во Тајланд, Виетнам и Индонезија, опслужувајќи туристи кои носат различна апликација на секое патување.

Магацини за лесна флота - комбиња за испорака и такси - каде што менаџерите издаваат РФИД картички наместо да бркаат побарувања за трошоците на возачот.

Општински парцели и покриви на супермаркети каде што една машина мора да ги задоволи идните Plug & Charge автомобили без замена на хардверот.

Тек на плаќање до заднина, чекор по чекор

Тек на сесијата: возачот се приклучува, се автентицира со RFID-картичка, скенирање на апликации, допирање на картичката или ракување со приклучување и полнење, а потоа полначот извршува повик OCPP Authorize на вашиот заднина. Ако одговорот е да, напојувањето се зголемува до бараниот напон на возилото во константниот електричен прозорец од 300-1000V, а MeterValues ​​се туркаат додека StopTransaction не го затвори записот.

Населбата останува чиста затоа што полначот никогаш не цени сам - тоа го прави вашиот заднина. Поставувате тарифи по конектор, по временски прозорец или по група на корисници, а единицата едноставно известува за измерените kWh.

Нема сопствен софтвер? Се спарува со мејнстрим OCPP платформи надвор од кутијата, а нашите инженери го шетаат вашиот ИТ тим низ полињата за време на пуштањето во работа.

Сертификати за датотека и она што го тестираме по серија

Сертификати: CE, CB, TUV, UL и CCC - копии врзани за овој модел на барање.

Пред испораката, секоја единица работи 48 часа при целосно оптоварување со снимени температури на модулот и конекторот.

Примероците од куќиштето се сместени во 96-часовна комора за прскање со сол и поминуваат проверки на IP54; оперативниот опсег е -25C до +50C.

Усогласеноста со EN IEC 61851-1:2019 и EN IEC 61851-23:2014 ги опфаќа 13-те безбедносни функции.

Мерењето се проверува со калибрација на случаен примерок секоја серија, така што фактурираните kWh се совпаѓаат се мери kWh.

Внатре во градбата: 8 чекори од серпентина до гајба

Чекор 1: ЦПУ удирање, свиткување и ласерско сечење на челичното куќиште од 1,5 мм на линии споделени со роботите FANUC.

Чекор 2: Облога во прав и стврднување; од истата серија се извлекува примерок од прскање со сол за проверка.

Чекор 3: Модулите за влез на наизменична струја и еднонасочна струја изградени на посебни линии - двата никогаш не се мешаат.

Чекор 4: Дојдовна проверка на SiC модулите, конекторите и куќиштето на читачот на картички.

Чекор 5: Поврзување со клеми со контролиран вртежен момент, потоа визуелен QC премин на секој зглоб.

Чекор 6: 48-часовно согорување на излез од амбиентално евидентирање на 40C, ефикасност и стабилност на пораки.

Чекор 7: блиц на фирмверот, тест OCPP 1.6j против нашиот сервер и функционални тестови на сите четири патеки за плаќање.

Чекор 8: Пакување, палетизирање и фото-извештај пред испорака.

Водич за димензионирање: кога овој кабинет од 60 kW ќе заработи

Изберете го AF-DC-60-Y-B-O-4-H кога вашата страница очекува претежно 400V патнички ЕВ, сесиите од 30-60 минути се прифатливи, а вашата главна главоболка е собирањето пари од возачите кои влегуваат во него. Малопродажбата, угостителството и малите комерцијални страници одговараат на овој профил, а четири начини на плаќање ја отстрануваат најчестата причина поради која сесијата умира.

Овој производ не е за вас ако вашиот сајт работи такси од 800 V што мора да се вртат за помалку од 20 минути - единицата од 120 kW или 160 kW заработува повеќе по залив таму. Исто така, тоа е погрешен избор за мрежа само за апликации која никогаш нема да го користи слотот за терминал.

Уште се одлучувате? Кажете ни ја земјата, комбинацијата на возила и вашиот купувач, и ние ќе ви ја препорачаме конфигурацијата - вклучително и дали да се испорача претходно инсталираниот читач на картички или да се остави отворот за вашиот терминал.

Зошто операторите нарачуваат од нас наместо од препродавач

Вие преговарате со производителот во Yueqing, а не со посредник кој цитира туѓ ценовник.

OEM/ODM: вашето лого, вашата боја, вашата апликација за плаќање однапред конфигурирана - хардвер, софтвер и брендирање од една фабрика.

Стандардните единици испорачуваат за 15-20 работни дена; ОЕМ сериите додаваат 7-10 дена за уметнички дела и тестирање.

Пробни нарачки од 1 единица за нови пазари; цени на ниво на контејнер штом моделот ќе се докаже.

Резервните делови се движат од DHL/FedEx под 2-годишна гаранција, а далечинската дијагностика ја вози истата врска OCPP што ја користи вашата наплата.

Пакување, вчитување и документација што оди со неа

Секој полнач патува во куќиште од иверица со држачи од пена околу екранот и делот за читач на картички. Тежината на кабинетот е приближно 300 кг; гајбата додава 60-80 кг, а за 40HQ потребни се 10-14 гајби во зависност од распоредот.

Стандардно испраќаме FOB Ningbo или Шангај; Може да се организираат CIF, CFR и DDP. Дијаграмот на палети оди до вашиот шпедитер пред пакувањето.

Во гајбата се наоѓаат комерцијалната фактура, списокот за пакување, сертификатот за потекло, копии CE/TUV и водичот за интеграција на OCPP.

Гаранција, резервни делови и фини печати што треба да ги прочитате

Две години на единицата. Имајте предвид дека и терминалот за плаќање е покриен - читачите на картички се делот што интеграторите најчесто претпоставуваат дека е исклучен.

Резервните делови излегуваат од DHL или FedEx во рок од два дена по потврденото барање; Европа обично ги гледа за 3-5 работни дена.

Фирмверот и параметрите на OCPP се ажурираат од далечина преку мрежната врска; За повеќето поправки не е потребна посета на страницата.

Пуштање во употреба на видео за први инсталации: жици, заземјување и спарување на заднината проверено во живо со вашиот техничар.

Годишно одржување: филтри за чист воздух двапати годишно, завртете ги влезните терминали за наизменична струја еднаш годишно, чувајте ја областа QR без налепници.

Забелешки на теренот: Погрешно наспроти точно во машината

Погрешно: монтирање на кабинетот така што терминалот на картичката е свртен кон директно попладневно сонце, а потоа обвинување на читачот. Десно: ставете го под крошна; екранот и терминалот остануваат читливи и ладни.

Погрешно: Споделување на трансформаторот на локацијата со машини за заварување и компресори. Десно: дајте му на полначот свој прекинувач и чувајте го влезот во AC380V +-15%, што го толерира дизајнот со широк опсег.

Погрешно: оставање налепница над QR-кодот. Десно: проверувајте ја областа за скенирање неделно - мртов QR убива повеќе сесии отколку скршен кабел.

Погрешно: повлекување на мрежниот приклучок затоа што едно ажурирање на фирмверот не успеа. Десно: прво јавете ни се; повеќето проблеми со ажурирањето се враќаат за неколку минути преку врската OCPP.

Погрешно: да се претпостави дека Plug & Charge работи на секое EV. Десно: му треба возило способно за ISO 15118 и овозможен заднина; РФИД и картичката остануваат универзална резервна копија.

Тројца купувачи, три пазари, вистински повратни информации

Трговец на гориво во Хрватска замени три полначи само за апликации со единици AF-DC-60-Y-B-O-4-H на два предни терени на автопатот во март 2025 година. Плаќањата со картички скокнаа од нула на 40% од сесиите во рок од еден месец, а нивниот сметководител ги повлекува извештаите за порамнување од заднината наместо да одговара на табелите. Нивната жалба: екранот од 7 инчи брзо собира отпечатоци од прсти во лето.

Хотелска група во Дубаи инсталираше осум единици на два имоти, потпирајќи се главно на плаќање QR. Рецепцијата ги најде РФИД-картичките корисни за возилата на персоналот. Надзорникот за одржување забележува дека кабинетот е тежок за репозиционирање - планирајте ја локацијата пред да се истури бетонот.

Такси задруга во Малезија има шест единици во нивното складиште со RFID картички за флота. Просечната сесија е 42 минути на такси од 400 V, а усогласувањето на приходите се одвиваше од неделно во реално време. Грижа: возачите го нашле звучниот сигнал на крајот на сесијата премногу гласен ноќе, кој операторот го спуштил од задниот дел.

Најчесто поставувани прашања

П: Дали овој полнач може да плаќа со картичка во секоја европска земја?

О: Кабинетот ги прифаќа стандардните терминали за плаќање што се користат низ мрежите на ЕУ; усогласеноста со локалните правила (на пр. германскиот закон за калибрација) зависи од терминалот и од стекнувачот што ќе го спарите со него. Ние ви помагаме да изберете компатибилен модел.

П: Дали Plug & Charge функционира надвор од кутијата?

О: Хардверот поддржува ISO 15118, но на Plug & Charge му треба и овозможен сертификат за договор на вашиот заднина и компатибилно возило. Ние го тестираме ракувањето на нашиот лабораториски полнач пред пратката.

П: Како да го поврзам ова со мојата постоечка OCPP платформа?

О: Поставете ги URL-то на серверот и ингеренциите во поставките на екранот од 7" или преку нашата веб-алатка; полначот поддржува OCPP 1.6j преку етернет, 4G или WiFi. Повеќето платформи го препознаваат за неколку минути.

П: Дали возачите можат да плаќаат со локални QR апликации како STC Pay или GCash?

О: Да - плаќањата со QR се обработуваат од вашиот портал за плаќање; полначот го прикажува QR-кодот што го генерира вашиот провајдер. Ние ја конфигурираме крајната точка на портата со вашиот тим.

П: Што ако сесијата не успее на чекорот за плаќање?

О: Полначот го евидентира кодот за обид за проверка и неуспех. Повеќето неуспеси се истечена RFID картичка или лошо фотографиран QR - и двата видливи во дневникот на трансакциите.

П: Дали е доволно 60 kW за зафатена локација?

О: За малопродажни и хотелски локации со сесии од 30-60 минути, да. Ако очекувате врвни редици над 8-10 автомобили дневно по залив, размислете за модел со поголема моќност или втор агрегат.

П: Дали го нудите овој модел со сопствени бои или логоа?

О: Да, брендирањето OEM е стандардно - бојата на пудрата, логото и името на апликацијата може да се прилагодат; времето на водство додава околу 7-10 работни дена.

П: Која е минималната нарачка за фабрички цени?

О: Пробните нарачки започнуваат од 1 единица по стандардна цена; Нарачки за количество контејнер (10+ единици) отклучуваат големопродажни цени. Побарајте го тековниот ценовник.