Стандарден AC EV полнач на ѕид од 3,5 kW за полнење во станбени простории

Што е овој полнач и за кого е направен

На повеќето сопственици на возила за прв пат на нашите извозни пазари не им треба побрз полнач; им треба побезбеден. AMPPAL Стандардна ѕидна кутија од 3,5 kW (Модел AF-AC-3,5-B-A-O-1-SE) е одговорот без мрежа, без екран и без бесмислено полнење на домашно полнење преку ноќ. Се приклучува на обична кола за домаќинство, полни автомобил со мала батерија додека спиете и запира кога ќе заврши работата.

На 16А на 220VAC, единицата го црта токму она што може да го носи вообичаениот резиденцијален приклучок во повеќето земји. Таа единствена одлука го отстранува најчестиот извор на болка при инсталирање на полнење дома: потребата да се воведе нова посветена линија од 32А. За стан со стара дистрибутивна табла или гаража напојувана со тенок кабел, 3,5 kW често е единствената реална опција.

Идејата е намерна: помалку карактеристики, помалку точки на неуспех. Нема апликација за ажурирање, нема сметка во облак, нема лозинка за WiFi за губење. Монтирајте го, приклучете го и работи исто во 2036 година како и денес.

Шест работи што овој мал Wallbox ги прави правилно

Работи на стандардно коло од 16А, така што повеќето домови избегнуваат целосно повторно поврзување; работата на електричарот се намалува со додавање на посебен штекер и уред за преостаната струја.

Термопластично куќиште за отпорно на пламен UL94 V-0: ако пластиката некогаш се запали, престанува да гори во рок од 10 секунди и не капе запален материјал на подот.

Заштитата IP54 ги спречува прскањата од дожд, прашината и влажноста во гаражата без покривка.

CE означено и тестирано според IEC 61851-1:2017, пилот-протоколот на режимот-3 со повеќето европски референтни точки за наизменична струја.

Оценето е за -20°C до +50°C, така што функционираат незагреана гаража во руска зима и засенчен ѕид во лето на Блискиот Исток.

Ниту еден мрежен модул не значи ништо за хакирање, ништо за конфигурирање и ништо што престанува да работи кога рутерот ќе изумре.

Технички спецификации

Каде се вклопува овој полнач

Едносемејни домови каде што сопственикот само сака автомобилот полн до појадок, со нула месечна претплата.

ЕВ со мали батерии и хибриди со приклучок (10-25 kWh) чии вградени полначи и онака ретко прифаќаат повеќе од 16 А.

Изнајмување станови каде што сопственикот обезбедува евтина точка за полнење отпорна на манипулации и сметки преку мерачот.

Викендичките и селските куќи користат неколку дена во месецот, каде што линија од 7 kW би биле залудно потрошени пари.

Мали флоти на комбиња паркирани преку ноќ во депо, наплаќаат 8-10 часа додека возачите спијат.

Како се случува сесија за полнење, чекор по чекор

Полнењето го следи ракувањето со IEC 61851-1 режим-3. Кога ќе го приклучите, ѕидното сандаче испраќа пилот-сигнал од 1 kHz низ контролната жица; автомобилот одговара со менување на работниот циклус, а двете страни се согласуваат за струјата. Ако автомобилот не е подготвен, кутијата едноставно чека - нема искри, нема погодување.

Откако автомобилот ќе прифати 16А, кутијата ја задржува таа струја додека системот за управување со батеријата не побара да се намали. Единицата постојано ја следи јамката и интегрираната заштита од преостаната струја ја прекинува сесијата доколку открие истекување. Кога автомобилот ќе пријави полн, кутијата паѓа на нула и завршува низата на пилот светло.

Внатре нема мерач или логика за наплата; струјата тече низ домашното броило како котел, а сметката за комуналии ги покажува трошоците. Тоа е поентата на семејството Стандард: полначот исчезнува во ѕидот.

CE, IEC 61851-1 и Прашањето за забавено пламен

Оценката V-0 е заработена, а не декоративна: смесата за куќиште се тестира во вертикална комора за изгореници и мора самостојно да се изгасне во рок од 10 секунди без запалени капки.

Усогласеноста со IEC 61851-1:2017 ја покрива функцијата на контролниот пилот, однесувањето на прекумерна струја и одговорот за итно запирање, потврдени на секоја производна серија.

CE ознаката се потпира на целосната техничка датотека што се чува во фабриката во Жеџијанг, вклучувајќи извештаи за тестирање и декларации на компоненти, отворени за ревизија.

IP54 е потврден со калибриран тест за прскање со вода и комора за прав, што не се претпоставува од цртежот.

Температурниот циклус помеѓу -20°C и +50°C работи на единиците за примероци за да се фатат проблемите со конекторот и запечатувањето пред испораката.

Секоја единица добива хипот (диелектрична јачина) тест на крајот од линијата; записот за тестирање се чува според серискиот број.

Осум чекори во фабриката AMPPAL

Производството се одвива во кампусот Жеџијанг кој испорачал над еден милион единици за полнење во 2024 година; Роботските ќелии FANUC и TRUMPF ласерското сечење се справуваат со деловите од металната заграда.

1. Термопластиката V-0 се вбризгува во обвивките на куќиштето.

2. Контролната табла е населена на SMT линија и се леме со повторно проток.

3. Секоја табла е програмирана и нејзиниот излез на пилот-сигнал се мери според референтниот симулатор за автомобил.

4. Делот за напојување, контакторот и контролната табла се собрани во основата.

5. Куќиштето е запечатено со заптивка IP54 и завртки за проверка на вртежниот момент.

6. Хипот тест применува висок напон за да се потврди интегритетот на изолацијата.

7. Единиците се впиваат во комора за согорување на 45°C неколку часа за да се откријат раните дефекти.

8. Конечната инспекција, примената на ознаката CE и пакувањето во картонска кутија претходат на печатот за КК.

Дали 3,5 kW се соодветни за вас - или не?

Изберете го овој полнач ако вашиот автомобил паркира дома најмалку шест часа во текот на ноќта, батеријата ви е под околу 40 kWh, а вашата дистрибутивна табла е стара или веќе преполна. Товарот од 16 А е нежен за жици, нежен за решетката и нежен за вашите нерви: има многу малку што може да тргне наопаку.

Сега искрениот дел. Ова е погрешен производ ако возите 150 km дневно и ви треба дневно полнење, ако вградениот полнач на вашиот автомобил прифаќа 7 kW и вашиот панел има резервен капацитет или ако сакате контрола на апликации, наплата или пристап за повеќе корисници. Ако купите поголем број отколку што може да јаде вашиот автомобил, не ви купува ништо друго освен топлина во кабелот.

Проверете го рејтингот на вградениот полнач во прирачникот за вашиот автомобил пред да го купите; поклопете го полначот со автомобилот и колото, а не со маркетиншкиот лист. Ако веќе знаете дека ќе ви треба вмрежување, прескокнете го ова семејство и погледнете ги станиците на OCPP.

Купување од AMPPAL наспроти кутија без име

Времето на испорака е 15-20 работни дена од потврдата на нарачката, со сериско производство закажано околу датумот на испорака.

MOQ се дискутира од случај до случај; мала прва нарачка за тестирање е нормална за новите дистрибутери.

Барањата за OEM се рутински: вашето лого, вашата боја, вашата етикета, вашиот рачен јазик.

Документите за сертификација (CE декларација, тест извештај IEC 61851-1) се обезбедени со пратката.

Фабриката е специјализирано и иновативно „мал гигант“ претпријатие на национално ниво со над 260 вработени и извезува во над 40 земји.

Пакување, палетизирање и испорака

Секој полнач се испорачува во картон обложен со пена од приближно 31 × 21 × 19 cm со бруто тежина приближно 2,8 kg, вклучувајќи го шаблонот за монтирање, завртките и печатениот прирачник. Малиот отпечаток е важен кога испраќате примероци во воздух.

Картоните се врзани на палети за поморски товар; за контејнер од 20 метри потребни се приближно 1.000 единици, а за 40 HQ околу 2.100, така што трошоците за контејнери по единица остануваат ниски.

Ги цитираме EXW, FOB Ningbo или CIF и испраќаме со комерцијална фактура, список за пакување, сертификат за потекло и CE документи. Море, воздух и курир се достапни.

Гаранција и поддршка по испораката

Двегодишна стандардна гаранција ја покрива функцијата за полнење и внатрешните компоненти против производствени дефекти.

Приоритетните резервни делови се испорачуваат во рок од 3-5 работни дена за гарантните случаи.

RMA е јасна: фотографија или видео од дефектот, нашата дијагноза, потоа одлука за замена или поправка.

Препорачуваме годишна проверка: исчистете ги отворите од прашина, проверете ја обвивката на кабелот и повторно завртете го ѕидниот држач.

Инженерите по продажба што зборуваат англиски одговараат во рок од еден работен ден, а ние резервираме резервни делови за целото семејство на Standard.

Погрешно наспроти правилно: дневни навики кои се важни

Погрешно: приклучување на полначот во заеднички штекер што го напојува и котелот. Десно: посветено коло од 16А со уред за преостаната струја од 30 mA тип А.

Погрешно: полнење со излишен или превиткан кабел и се надеваме на најдоброто. Десно: брза визуелна проверка на кабелот и приклучокот секој месец.

Погрешно: монтирање на кутијата на отворен дожд бидејќи е IP54. Десно: монтирање под стреа или во гаража, третирање на рејтингот како бекстоп, а не начин на живот.

Погрешно: цврсто намотување на кабелот на куката додека се полни. Десно: исправете го кабелот за да остане ладен.

Погрешно: игнорирање на мирис на горење или топол приклучок по сесија. Десно: исклучување, прекинување на употребата и повикување поддршка со серискиот број.

Повратни информации од сопственикот од три пазари

Сопственик на флота „бода-бода“ во Најроби купи четири единици на почетокот на 2025 година за да ги полни електричните мотоцикли преку ноќ. Кутијата не пропаднала еднаш во девет месеци; негова единствена жалба е светлото за статусот што недостасува - тој го проверува полнењето од екранот на велосипедот.

Инженер во Монтереј, Мексико, работи на едно во својата гаража за компактно EV со батерија од 28 kWh. Му се допаѓа што инсталацијата не бара надградба на панелот; тој негодува дека ѕидниот држач е фиксиран, па морал да издупчи втор сет на дупки кога го преместил меѓу гаражите.

Еден пензионер во Сплит, Хрватска, наплаќа хибрид со приклучок во неговата викендичка два или три дена во месецот. Неговите повратни информации: самиот полнач е невидлив, што е токму она што тој го сакаше, иако посакува прирачникот да има брз почеток на една страница наместо четириесет страници.

Најчесто поставувани прашања

П: Кои автомобили работат со овој полнач?

О: Секое EV или plug-in хибрид што прифаќа еднофазно полнење 16А и го користи приклучокот или варијантата на кабелот што ќе ја наведете при нарачката.

П: Дали му треба интернет или апликација?

О: Не. Воопшто нема мрежен модул; тоа е чист уред за приклучување и полнење.

П: Може ли сам да го инсталирам?

О: Препорачуваме лиценциран електричар, главно за да го потврди колото и да го додаде уредот за преостаната струја.

П: Што всушност значи UL94 V-0?

О: Пластиката на куќиштето се гаси во рок од 10 секунди при вертикален тест за изгореници и не капе материјал што гори.

П: Колку време трае целосното полнење?

О: Околу 11 часа за батерија од 40 kWh; 4-5 часа за plug-in хибрид од 15 kWh.

П: Што се случува при прекин на струја?

О: Полначот се исклучува со напојувањето и автоматски го рестартира ракувањето кога ќе се врати напојувањето.

П: Дали е безбедно за стара станбена зграда?

О: Да, ако е достапно коло од 16А со RCD од тип А; побарајте од електричарот прво да ја потврди јамката.

П: Дали може да се надгради до контрола на апликации подоцна?

О: Не, оваа единица нема комуникациски хардвер; ако ви треба вмрежување, наместо тоа, нарачајте го семејството OCPP.