Двонасочен V2G DC Fast EV полнач за апликации за флота и мрежа

Што е полначот V2G од 60 kW и што значи „пет-жица“.

Поврзувањето на мрежата одлучува колку добро функционира полначот V2G од 60 kW, и затоа спецификацијата AF-DC-60 чита на начинот на кој тоа го прави. Овој двонасочен V2G DC Fast EV полнач за флота и мрежни апликации е двонасочен DC полнач од 60 kW: го поправа трифазното наизменична струја за полнење на возилото и го превртува DC од возилото назад во AC мрежата за зграда, складиште или извоз. Кабинетот е со димензии 1517 x 640 x 300 mm.

Она што го издвојува на тендер е влезната спецификација. L1/L2/L3/N/PE значи три фази, неутрална и посебна заштитна земја - пет проводници, целосниот индустриски стандард. Веб-страниците ожичени на тој начин добиваат избалансирано оптоварување на фази, дефинирана неутрална референца и чиста патека на дефект. Инсталаторите прво ја читаат оваа линија.

Петте јаки страни на дизајнот од 60 kW

Дизајнерски точки што се важни за електроинженерите и мрежните оператори:

Трифазен влез со пет жици, така што фазните струи се балансираат наместо да се движат: 60 kW преку L1/L2/L3 е приближно 87А по фаза на 400V.

Искрена крива на факторот на моќност: 0,97 или подобро од 20-50% оптоварување, 0,99 или подобро од 50-100% - наведено со опсегот на оптоварување, а не како еден број во најдобар случај.

Режим на инвертер со хармонична контрола, така што празнењето на автомобилот не предизвикува изобличување на автобусот што ја напојува вашата друга опрема.

Ethernet и CAN како мајчин интерфејси, плус мобилни - единицата разговара со контролорите на локацијата, облакот AMPPAL или OCPP заднина без конвертори на протоколи.

Тринаесет заштитни функции, куќиште со IP54 и бучава на или под 65 dB дури и за време на максималниот излез.

Технички спецификации

Кој треба да инсталира единица од 60 kW

60 kW е слатко место за единечно DC залив кој служи такси, комбиња и мали камиони. Повторувачки распоредувања:

Такси и градски дворови каде возилата се движат низ 40-80% полнење за помалку од еден час.

Комерцијални згради на тесно снабдување: единицата се полни со намалена струја или празнења за да го ограничи врвот на локацијата.

Работилниците и дилерите полнат комбиња дење и извезуваат во зградата навечер.

Микромрежа и островски локации каде што полначот се удвојува како резервен извор за време на прекини.

Општинските складишта што работат со мешани типови на конектори - CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO, NACS сите достапни.

Внатре во двонасочната патека за напојување: Поправете, превртете и останете чисти

Патеката за напојување е еден двонасочен конвертор. Полнење: наизменична струја, поправена, DC излез до 60 kW. Празнење: DC во возилото, превртено во AC, синхронизирано со локалната фреквенција и фаза на магистралата. Насоката се менува во милисекунди, арбитрирано од контролната табла, а не од механички прекинувач.

Фактор на моќност е местото каде што дизајнот покажува дисциплина. При мало оптоварување - 20-50% од номиналниот излез - конверторот го задржува PF на 0,97 или подобро; над 50% држи 0,99 или подобро. Зошто да го цитирате во сегменти? Бидејќи факторот на моќност на секој конвертор опаѓа при мало оптоварување, а тоа го крие само еден наслов. Договорите за приклучување на комуналните услуги сè повеќе ја бараат кривата, а не врвот.

Хармониката е важна во режим на инвертер. Кога автомобилот се испушта, конверторот ја обликува својата тековна бранова форма за да го задржи изобличувањето во границите што ги толерираат вашиот трансформатор и соседите. Етернетот и CAN можат да носат контролен сообраќај - полнач, контролер на зграда и статус на размена на платежна платформа без мобилно кружно патување.

Усогласеност и тестирање: Што се испорачува со единицата од 60 kW

Датотека за усогласеност со секој AF-DC-60:

Извештаите на CE и TUV ги покриваат безбедноста и ЕМС, вклучително и тестирање на хармониката и треперењето.

Сообразност со IEC 61851 за однесувањето на DC полнењето, кабелот и контролата на конекторот.

ISO 15118 усогласеност за двонасочна комуникација со возилото.

Фабрички рутински тестови на секоја единица: изолација, континуитет на заземјување, истекување и целосно двонасочно возење од 60 kW.

Мерења на факторот на моќност и ефикасност при 20%, 50% и 100% оптоварување забележани на тест листот на единицата.

Модули со широка температура оценети од -30C до +55C, запечатени во куќиште со IP54.

Производствена линија зад кабинетот од 60 kW

Линијата од 60 kW во фабриката на AMPPAL во Јуекинг ја дели опремата FANUC и TRUMPF со остатокот од семејството DC. Изградбата:

Панелите на куќиштето се удираат и преклопуваат, а потоа се заваруваат на линијата на рамката пред облогата во прав.

Модулите за напојување пристигнуваат претходно тестирани и се монтирани со сврзувачки елементи контролирани со вртежен момент.

DC автобусот и кабелскиот ремен се поставени од истиот тим што ги создава единиците од 120 kW, одржувајќи ја конзистентна изработка.

Секоја единица се впива шест часа во насока на полнење од 60 kW, а потоа два часа во насока на инвертерот при полн излез.

Факторот на моќност и изобличувањето се мерат со 20%, 50% и 100% оптоварување и се евидентирани во серискиот запис на единицата.

Се користат етернет, CAN и мобилни врски, вклучително и симулиран мрежен прекин.

Кабинетот е запечатен, етикетиран и визуелно проверен.

Следува гајба во рок од два дена; стандардниот рок е 15-20 работни дена.

Проверки на големина и локација за 60 kW

Ревизија на снабдувањето пред да потпишете. AF-DC-60 сака трифазен напојување со пет жици со големина за 60 kW плус простор за глава - приближно 100 А по фаза на 400 V со маргина. Трансформатор со капацитет? Управувањето со товарот го ограничува полнењето додека празнењето ги бричи врвовите. Еднофазна локација? Погрешен производ.

Поврзете го конекторот со флотата: CCS2 за Европа, CCS1 за Северна Америка, GB/T за Кина, CHAdeMO за постари јапонски возила, NACS во САД. Единицата се испорачува со пиштолот што ќе го наведете; менувањето на склопот на кабелот подоцна е работа на терен.

Не е за вас ако нема двонасочна употреба и нема тарифа V2G на повидок - еднонасочен полнач од 60 kW чини помалку. Исто така, не е за вас, ако мрежната шифра забранува извоз: празнење до вчитување работи само, но ако вашата комунална служба не дозволува ниту едното ни другото, купете еднонасочно и чувајте ги парите.

Што вклучува нарачката AMPPAL 60 kW

Стандардните единици го напуштаат Јуекинг за 15-20 работни дена; Изборот на конектор, должината на кабелот и бојата на бојата се конфигурирани во времето на нарачката.

Една единица MOQ за евалуација и тест единици кои се чуваат на залиха за итни замени.

Целосниот пакет со сертификати - CE, TUV, IEC 61851, ISO 15118 - се испраќа пред пратката за одобрување на мрежата и царина.

OCPP 1.6/2.0 плус директна интеграција на Ethernet и CAN, така што единицата одговара подеднакво на платформите на Schneider, Siemens и AMPPAL.

Од 2014 година, AMPPAL има испорачано повеќе од милион полначи и самиот работи над 200 станици; поддршка одговори во UTC+8 работни часови, резервни за 3-5 дена.

Пакување и товар за единици од 60 kW

Кабинетот од 60 kW е 1517 x 640 x 300 mm и се движи исправено во дрвена гајба, околу 170 килограми со пиштол и кабли. Џебовите за вилушка овозможуваат ракување со виљушкар; капакот е врзан, не зашрафен, така што царинската проверка не го оштетува уредот.

Контејнер од 20 стапки содржи околу 14 единици, 40 стапки висока коцка околу 30. Мешаните товари со други производи AMPPAL се вообичаени; полначи напред како општ товар со соодветни ознаки.

ФОБ Нингбо или Шангај како стандард; CIF, CFR и DAP на барање. Документи за испорака: фактура, список за пакување, товарен лист, CE декларација и тест сертификати; Изјавата за усогласеност со ISO 15118 е достапна за досиеја за поврзување на мрежата.

Услови за услуга за купувачи од 60 kW

24-месечен мандат. Покриени се грешките од страната на мрежата поради слаб квалитет на снабдувањето; ние не се расправаме за тоа кој го предизвика напливот.

Регионална резервна залиха: модули за напојување, контролни табли и вентилатори се испорачуваат за 3-5 работни дена.

Далечинско дијагностицирање преку етернет или мобилен, со инженер на линија за време на пуштањето во работа.

Бесплатни ажурирања на фирмверот, вклучувајќи ревизии на OCPP и ISO 15118, за животниот век на производот.

Достапен комплет за годишно одржување: филтер, дихтунзи и контактна маст за конекторот.

Пет грешки што го повредуваат квалитетот на моќноста

Погрешно: притискање на трите фази од различни дистрибутивни табли. Десно: нахранете ги сите три од една табла така што фазните агли и импедансата се совпаѓаат.

Погрешно: пуштање на PE низ заедничка фиока за кабел без лепење. Десно: користете посебно заштитно заземјување на терминалот на единицата и проверете го континуитетот пред да ставите напојување.

Погрешно: оценување на перформансите според единствениот број на ефикасност на листот со податоци. Десно: побарајте го сопствениот тест лист на единицата - нашата евидентира PF при 20%, 50% и 100% оптоварување.

Погрешно: Претпоставувајќи дека празнењето е секогаш чисто бидејќи единицата е сертифицирана. Десно: одржувајте ниска импеданса на напојување и координиран прекинувачот нагоре; хармониците подобро се однесуваат на вкочанета храна.

Погрешно: Лабаво поврзете ја неутралната мрежа бидејќи „товарот и онака е избалансиран“. Десно: вртете го неутралниот терминал како и секој друг - лебдечката неутрална е класичен дефект на локацијата на V2G.

Што ни кажаа операторите од 60 kW

Такси задруга во Прага управува со четири AF-DC-60 во двор каде ротираат 40 ЕВ дење и ноќе. Испуштањето трае од 17:00 до 20:00 часот за да се намали побарувачката навечер; првиот месец ја намали цената на побарувачката за околу 18%. Grumble: прирачникот CAN претпоставува контролен инженер, а на нивниот електричар му требале два повици на адресите на регистарот.

Производителот на трансформатори во Ningbo ја користи единицата за тестирање на сопствените инвертери наспроти реално двонасочно оптоварување. Читањата на изобличувањето останаа во она што го толерираше трансформаторот на локацијата; бучавата од вентилаторот значително се зголемува над излезната моќност од 45 kW, така што тешкото празнење работи надвор од работното време.

Оператор на микромрежа во Индонезија го спои AF-DC-60 со соларна енергија и мала банка за батерии на островско одморалиште. Режимот на инвертер го донесе одморалиштето преку три прекини оваа година, секој под два часа. Нивниот коментар: единицата се совпаѓа со листот со податоци, но на мобилниот модул му треба локална SIM-картичка со оневозможен роаминг, или пак планот за податоци истекува.

Најчесто поставувани прашања за 60 kW V2G

П: Што точно е трифазно снабдување со пет жици?

О: L1/L2/L3 плус неутрално и посебно заштитно заземјување - пет проводници, стандард за индустриски и комерцијални приклучоци на оваа моќност.

П: Зошто факторот на моќност е цитиран во два опсези?

О: Бидејќи PF опаѓа при мало оптоварување на секој конвертор; наведувајќи 0,97 од 20-50% и 0,99 од 50-100% е искрена верзија на еден насловен број.

П: Дали испуштањето автомобил го нарушува снабдувањето на мојата зграда?

О: Инвертерот ја обликува тековната бранова форма за да го задржи хармониското нарушување во границите што ги толерираат вашиот трансформатор и соседите.

П: Што всушност прават Ethernet и CAN овде?

О: Контролата и телеметријата ги возат жичените врски со мала латентност; мобилната е резервната копија и патеката за далечински пристап.

П: Дали AF-DC-60 може да наполни автобус од 400V?

О: Одговара на патнички ЕВ, комбиња и мали камиони; автобус од 300 kWh трае цела ноќ - чекор до 120 kW или 180 kW за автобуси.

П: Со кој конектор се испорачува?

О: Пиштолот што го наведовте - CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO или NACS - и склопот на кабелот може да се замени на терен подоцна.

П: Што ако трансформаторот на мојот сајт е помал?

О: Управувањето со оптоварување може да ја затвори струјата за полнење; празнењето сè уште функционира и може да го избричи врвот на локацијата.

П: Како е заштитена единица од 60 kW?

О: Тринаесет заштитни функции, вклучувајќи над и под напон, краток спој, дефект на заземјување, следење на изолацијата и откривање на температурата на пиштолот.