Сплит DC високо-моќ EV станица за полнење за мрежи за полнење автопат

Поделено полнење од 640 kW: терминали со воздушно ладење или ладење со течност?

Секој управител на флота ни го поставува истото прашање откако ќе се реши бројот на струја: кој терминал треба да стои до автомобилот? Со серијата AF-DC-640, искрениот одговор е и двете, на истата локација, од истиот кабинет.

Кабинетот напојува до 16 приклучоци, а секој штекер се нарачува независно. Терминалот со воздушно ладење од 250 А чини помалку и одговара на автомобили и комбиња; терминалот со течно ладење од 600 А носи подебел кабел, испушта повеќе струја и ја добива својата цена на камиони и автобуси. Мешањето на нив му овозможува на базенот од 640 kW да го следи сообраќајот наместо обратно.

Оваа страница искрено ги споредува двата терминали, вклучувајќи ја и разликата во трошоците, за да можете да ја одредите мешавината што одговара на вашата флота и вашиот буџет.

Едно предупредување пред деталите: терминалот е она што вашите возачи го допираат секој ден, додека кабинетот е она што вашиот сметководител го гледа еднаш годишно. Правилно трошење на првото, а внимателно на второто е целата игра.

Стратегии за мешање на терминали и нивното влијание врз цената

Три конфигурации ги покриваат повеќето проекти од 640 kW. Вашиот избор ги менува и capex и кои возила можат да се полнат со полна брзина.

Целосно со воздушно ладење: најниска цена по штанд, 250 А по пиштол, совршен за плоштад со патнички автомобили каде ниту едно возило не бара повеќе.

Целосно со течно ладење: секој штанд има 600 А, така што најбрзите камиони и автобуси добиваат целосна моќност, по повисока цена по терминал.

Мешани: патнички места на единици со воздушно ладење, два до четири лежишта за тешки на единици со течно ладење, што всушност изгледаат повеќето нарачки од 640 kW.

Јазот во цената е приближно една третина повеќе за терминалот со течно ладење, пред дополнителното кабли и одржување на ладењето.

Тежината на кабелот исто така се разликува: кабелот со воздушно ладење од 250 А е значително полесен и полесен за ракување за возачите од цревото со течно ладење од 600 А.

Можете да конвертирате подоцна. Двата терминали се приклучуваат на истите порти на кабинетот, така што локацијата може да ги заменува единиците додека се менува мешавината на нејзината флота.

Технички спецификации

Типични локации за систем со мешан терминал 640 kW

Логистичките центри каде што комбињата се полнат на тезги со воздушно ладење и камионите од 40 тони ги користат заливите со течно ладење.

Области за сервисирање на автопат со предвидлива поделба помеѓу автомобили и тешки возила.

Градски депоа кои дење сообраќаат со електрични автобуси, а ноќе со патнички автомобили на истиот кабинет.

Пристанишни и терминални дворови каде што на камионите со контејнери им требаат 600 А на секои 90 минути, во текот на целиот ден.

Мешани комерцијални парцели каде што сопственикот сака една енергетска просторија која ги опслужува и клиентите на мало и флотата за испорака.

Проширувањата на постојките на камионот каде што две полиња со течно ладење заменуваат четири ленти за дизел, а остатокот од локацијата останува воздушно ладен.

Како терминалите 250A и 600A го делат базенот од 640 kW

Кабинетот има капацитет од 640 kW исправувач и еден контролер за распределба. Секој терминал ја објавува својата моментална способност, 250A или 600A, кога се поврзува, а контролорот ја дистрибуира енергијата во реално време низ активните сесии.

Терминалот со течно ладење од 600 А не троши 600 А освен ако возилото не го побара тоа. Паркирајте седан таму и црта како седан; паркирајте електричен камион таму и кабинетот отвора целосна 640 kW ако камионот е единствената сесија што работи.

Течното ладење е важно над одржливиот излез од околу 350 А, каде бакарот и топлината на конекторот стануваат ограничувачки фактор. Затоа постои терминалот со течно ладење: да се оддалечи топлината од конекторот во сопствената јамка за ладење на станицата, одржувајќи ја оценката 600А достапна цела година, вклучително и летото.

Тестирање од трета страна и проверки на квалитетот на фабриката

Сертификацијата е идентична кај типовите на терминали, што го поедноставува вашиот процес на одобрување: една листа на UL го покрива кабинетот и двете варијанти на терминали.

UL 2202-2022 и UL 2231-2 го покриваат целиот систем, кабинетот плус терминалите, подеднакво со воздушно ладење и со течно ладење.

Терминалите со течно ладење се подложени на 96-часовен тест за прскање со сол и тест за истекување на секоја единица пред пакувањето.

Конекторот 600A е тестиран на издржливост за повторени циклуси на приклучување-исклучување; тест извештаи се достапни на барање.

IP54 важи и за двата типа на терминали, така што дождот не ја принудува локацијата да ја избере поскапата единица.

Секој терминал се тестира со оптоварување на нејзината номинална струја пред испораката; тест записот патува со серискиот број.

Проодна линија за производство: AC и DC собрание

Чекор 1. Челикот на куќиштето се пробива и ласерски се сече на ЦПУ линии, а потоа се заварува со роботи со краци FANUC.

Чекор 2. Панелите се превиткуваат на преси на TRUMPF и се премачкуваат со прав; Приклучните тела со течно ладење добиваат дополнителен премин за запечатување.

Чекор 3. Дистрибуцијата на наизменична струја на кабинетот е поврзана на линијата за наизменична струја: прекинувачи, контактори, заштита од пренапони и мерење.

Чекор 4. Исправувачките модули и контролорот за распределба се монтирани на посебна DC линија.

Чекор 5. Терминалите со течно ладење се склопуваат во чисто лежиште: пумпа, радијатор, црева и конектор се монтирани и вртежни според спецификациите.

Чекор 6. Целосниот систем се тестира со оптоварување до 640 kW во однос на отпорен брег, со фактор на моќност потврден на ≥0,99.

Чекор 7. 48-часовното согорување го циклуси кабинетот преку делумно и целосно оптоварување; секој дефект ја запира серијата, не само единицата.

Чекор 8. Козметичка и димензионална инспекција, проверка на етикетата и пакување; годишниот капацитет низ фабриката надминува еден милион единици.

Водич за големина: Која мешавина на терминали одговара на вашата флота?

Пребројте ги класите на возила што ќе ја користат страницата. Ако сè е автомобил или комбе за испорака, купете ги сите терминали со воздушно ладење и банкарирајте ја разликата. Ако повеќе од една од пет сесии ќе биде електричен камион или автобус, дајте им единици на течно ладење на тие места.

Не купувајте тезги од 600 А за возила што не можат да ги примат. Повеќето патнички ЕВ на пазарот денес бараат 250 А или помалку, така што терминалот со течно ладење во заливот на автомобилот е неактивен.

Размислете и за ракување со кабли. Ако постарите возачи или курири ќе се приклучат цел ден, полесниот кабел 250А е вистинска карактеристика за употребливост, а не фуснота за спецификациски лист.

Уште едно правило од нашите податоци за станицата: нарачајте резервен капацитет во кабинетот, а не во терминалите. Кабинетот од 640 kW може да опслужува со години на растечка флота; терминалната мешавина може да се промени во попладневните часови.

Што AMPPAL нуди што не го нудат генеричките добавувачи

Еден производител за кабинет, терминал со воздушно ладење и терминал со течно ладење, така што резервните делови и поддршката не вклучуваат тројца продавачи.

Испорака 15-20 работни дена од одобрение за извлекување, со MOQ на еден контејнер.

Обележување OEM/ODM на двата типа терминали, вклучително и приспособени должини на кабли и комплети конектори.

Наведени UL 2202-2022 и UL 2231-2, плус CE, CB и TUV за други пазари.

Оперативни податоци од над 200 станици што ги управуваме самите, што го обликува начинот на кој ги мериме соодносите на течно ладење во фабриката.

Услови за пакување и испорака за извоз

Кабинетот со димензии 2200 x 1800 x 1000 mm се движи во гајба со челична рамка; секој терминал е палетизиран со заштитен калем од кабелот и конекторот во џеб од пена. Контејнер со висока коцка од 40 стапки одговара на еден кабинет плус до осум терминали.

Терминалите со течно ладење се испорачуваат на суво, со течност за ладење додадена на лице место од нашиот водич за пуштање во работа, со што се избегнуваат проблеми со транзитната температура.

Цитираме FOB Ningbo или CIF. Документацијата, фактурата, списокот за пакување, товарниот лист и UL сертификатите се издаваат во рок од 3 работни дена од вчитувањето.

Покриеност на гаранцијата и одговор за поддршка

Двегодишна стандардна гаранција го покрива кабинетот, двата типа на терминали, модулите за напојување и контролерот.

Приклучните пумпи и радијаторите со течно ладење се покриени како дел од терминалот, а не како потрошен материјал, за време на гаранцијата.

Резервните терминали испорачуваат од залиха во рок од 5 работни дена; за побарувања од гаранција е достапна размена меѓу бродови.

Далечинската OCPP дијагностика им дозволува на нашите инженери да читаат шифри за грешки и евиденции на циклусот за ладење без посета на локацијата.

Препорачуваме испирање на јамката што се лади со течност на секои 12 месеци и замена на течноста за ладење на секои 24, а ние го снабдуваме листот со спецификации за течноста.

Работни белешки за мешани поставки на терминал

Погрешно: доделување на сите терминали со течно ладење на најоддалечените места од кабинетот. Десно: поставете места со висока струја најблиску до кабинетот за да го одржувате тешкиот DC кабел краток.

Погрешно: надополнување на јамката на течноста за ладење со вода од чешма. Десно: користете ја наведената мешавина на течноста за ладење и проверувајте го нивото квартално.

Погрешно: дозволувајќи му на кабелот со воздушно ладење 250A да се влече на земја помеѓу сесиите. Десно: завиткајте ја на закачалката за да издржи јакната.

Погрешно: претпоставувајќи дека на контролорот му треба рачно поставување кога додавате терминал. Десно: новиот штекер автоматски се открива и се приклучува на базенот од 640 kW.

Погрешно: поставување на двата типа на терминали под една крошна без проток на воздух. Десно: овозможете вентилација на терминалите со течно ладење околу радијаторот дури и во покриени места.

Извештаи на купувачите од инсталации од 640 kW

Логистички оператор во близина на Куала Лумпур, Малезија управува со еден кабинет со шест терминали со воздушно ладење и два со течно ладење за својата мешана флота на комбиња и камиони. Неговата забелешка: комбињата никогаш не ги користат полињата од 600 А, и тој ни рече дека повторно ќе го нарача истиот сооднос, но ќе додаде уште една единица што се лади со течност како што расте бројот на камиони.

Автопатска сервисна станица во Хрватска избра четири терминали со течно ладење за кабинет од 640 kW што опслужува автобуси. Менаџерот на станицата се жали дека цревото со течно ладење е потешко за возачите да го подигнат, иако и самите автобуски превозници се во ред со тоа.

Дистрибутер во Чиле ја купил верзијата со целосно воздушно ладење за плоштад за автомобили со 24 штандови. По една година, времето на работа на модулот е над 99%, а неговата единствена вистинска болка е тоа што вентилаторската решетка на терминалот со воздушно ладење собира прашина побрзо отколку што очекуваше во сувата сезона.

ЧПП: Избор на терминал и понатаму

П: Може ли да измешам терминали 250A и 600A на еден кабинет од 640kW?

О: Да, во која било пропорција до 16 продажни места; секој терминал преговара за сопствената струја со контролорот.

П: Кои возила всушност имаат потреба од 600А?

О: Одржани тешки електрични камиони и некои автобуси над 350 А; повеќето патнички ЕВ капа се многу под 250 А.

П: Дали терминалот со течно ладење чини повеќе за одржување?

О: Малку, главно годишна проверка на течноста за ладење; на терминалот со воздушно ладење му треба само чистење на филтерот.

П: Може ли да го надградам заливот со воздушно ладење на течно ладење подоцна?

О: Да, портата на кабинетот е идентична; го менувате терминалот и ги стартувате линиите за ладење.

П: Колку енергија добива еден тезно ладен тезга?

О: До целосни 640 kW ако е единствената активна сесија и возилото ја прифаќа.

П: Дали рејтингот 600А е континуиран?

О: Да, јамката за ладење го држи рејтингот на амбиентална 40C; намалувањето се појавува само во близина на врвот од 50C на опсегот на работа.

П: Која е должината на кабелот на секој терминал?

О: Стандардот е 5 m, со подолги должини достапни преку OEM конфигурација.

П: Кои стандарди за конектори одговараат на терминалите?

О: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO и NACS може да се монтираат на кој било тип на терминали.